قطعه سازان

در بدترین مقطع طی یک دهه گذشته بازار خودرو قرار داریم. به‌طوری‌که تحریم، کسب‌وکارهای حوزه خودرو را هدف قرار داده و بدترین شرایط ممکن را برای قطعه‌سازان، خودروسازان و واردکنندگان خودرو رقم زده است. همراه با برجام و پس از سه سال پرشتاب و مثبت تولید خودرو از نظر کمی و کیفی، هم‌اکنون تولید در کشور به منفی ۲۰ درصد رسیده است.

دنیای اقتصاد: سه کمیسیون تخصصی «صنعت و معدن»، «تسهیل ‌کسب‌وکار» و «تسهیل تجارت و توسعه صادرات» اتاق تهران برای بررسی مسائل و مشکلات قطعه‌سازی و مجموعه‌های خودرو تشکیل جلسه دادند؛ صنعتی که به گواه فعالانش از ابتدای سال تاکنون با ۳۷‌درصد تعدیل نیرو مواجه شده است.

ايسنا: یک عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است با افزایش اعتبار در گردش قطعه‌سازان، ترخیص قطعات خودرو از گمرک و صدور مجوز واردات خودروهای خارجی می‌توان از التهابات بازار خودرو کاست.

ایرنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: هر روز تاخیر در اعلام قیمت جدید خودروها، ضرر و زیان زیادی برای خودروسازان، قطعه‌سازان و بازار به همراه خواهد داشت و این شرایط فقط به سود واسطه‌ها و دلالان است.

خبر آنلاین: وزیر صنعت گفت: تاکنون صحبتی درباره افزایش قیمت مطرح نشده است و دولت هم هیچ برنامه‌ای بازنگری در قیمت نان ندارد.

دنیای اقتصاد: دبیر انجمن قطعه‌سازان با تاکید بر لزوم اصلاح قیمت خودرو و قطعات، از تداوم بحران در صنعت قطعه کشور خبر داد. مازیار بیگلو گفت: درخواست و انتظار قطعه‌سازان به‌خصوص مهم‌ترین آنها یعنی تعیین تکلیف قیمت‌گذار، تا به امروز اجابت نشده و بنابراین شرکت قطعه‌ساز با زیان مشغول به تولید هستند.

ایرنا: عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان گفت: دو خودروساز بزرگ کشور اکنون روزانه بین هزار و ۵۰۰ تا ۲ هزار دستگاه خودرو تولید می‌کنند و برای تامین قطعات این تعداد خودرو هیچ مشکلی وجود ندارد. «رضا رضایی» افزود: با وجود تحریم‌ها، درهای واردات کالا به‌ویژه قطعات خودرو به روی کشور بسته نشده ضمن آنکه قطعه‌سازان راه خود را در این شرایط به خوبی بلدند. وی در عین حال یادآور شد که تامین قطعات با صرف چهار تا پنج درصد هزینه‌های بالاتر و سختی نقل‌و‌انتقال پول همراه است. عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و…

ماه‌های گذشته، ماه‌های پرالتهابی برای صنعت ‌بوده و کشور شرایط متفاوتی را نسبت به سال‌های گذشته تجربه می‌کند. حجم قابل توجهی از مصوبات و دستورالعمل‌ها به صنعت تحمیل شد که به اعتقاد فعالان این حوزه، نوعی خود‌تحریمی پیش از اعمال تحریم‌های خارجی است. همچنین، تامین مواد اولیه مورد نیاز به مشکل بزرگی برای تولیدکنندگان تبدیل شده است. در حال حاضر، مواد اولیه داخلی به اندازه کافی وجود دارد، اما بسیاری از تولیدکننده‌ها و قطعه‌سازان به دلیل موانع داخلی، امکان تهیه آن را ندارند و در نتیجه تولید داخل نیز…

ايسنا: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: درحال حاضر بیشتر سازندگان قطعات خودرو روزانه میلیاردی ضرر می‌کنند ولی حاضر نیستند دست از فعالیت بردارند تا صنعت خودروسازی کشور به زمین بخورد. اما باید قبول کنیم با قوانین موجود هم نمی‌توان کشور را اداره کرد. بنابراین مجلس و دولت باید در مسیر اصلاح اصولی و به‌موقع قوانین گام بردارند.

تسنیم: مدیر روابط عمومی وزارت صنعت ضمن تکذیب تعیین قیمت خودرو ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار، گفت: هنوز هیچ تصمیمی در رابطه با قیمت خودرو اتخاذ نشده است. پیام برازجانی در رابطه با انتشار مطلبی تحت عنوان اینکه «قرار شده قیمت خودرو ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار شود»، اظهار کرد: وزارت صنعت ضمن تکذیب این مطلب اعلام می‌کند هنوز هیچ تصمیمی در رابطه با قیمت خودرو اتخاذ نشده است. وی با بیان اینکه وزارت صنعت با مشاوره گرفتن از قطعه‌سازان، خودروسازان و تولیدکنندگانی که در حوزه خودرو فعالیت می‌کنند، بسته پیشنهادی را…

دنیای اقتصاد: این روزها در سکوت محض خودروسازان، این قطعه‌سازها هستند که پرچم آزادسازی قیمت را در دست گرفته و به‌واسطه برگزاری جلسات مختلف با مسوولان مربوطه، به‌دنبال افزایش قیمت خودروهای داخلی هستند.

مهر: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: مشکلات صنعت خودرو و به تبع آن قطعه‌سازان، به‌صورت مشترک مرتبط با تامین مواد اولیه مورد نیاز با منشا داخلی یا خارجی است.

ایلنا: رئیس انجمن قطعه سازان همگن گفت: در جلسه امشب در خصوص قیمت خودروهای پر تیراژ ۵۰ میلیون تومانی تصمیم‌گیری می‌شود.

دنیای اقتصاد: پنج هزار میلیارد، ۱۰ هزار میلیارد و ۲۰ هزار میلیارد؛ اینها بخشی از ارقامی هستند که به‌عنوان طلب قطعه‌سازان از خودروسازها مطرح می‌شوند، با این حال کمتر کسی می‌داند رقم دقیق این طلب چقدر بوده و صنعت خودرو چند هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازی بدهکار است.

ایرنا: شماری از دست‌اندرکاران صنعت قطعه یکی از مهم‌ترین مشکلات خود را تامین مواد اولیه عنوان کردند و تسهیل مبادی دسترسی به این مواد مانند رفع موانع گمرکی را خواستارند.

ايسنا: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر ایران‌خودرو و سایپا حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان بابت قطعات دریافتی به قطعه‌سازان بدهکارند.

خانه ملت: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قطعا قطعه‌سازانی که مطالبات خود را کمتر از یک ماه از خودروسازان دریافت می‌کنند، از رانت بهره می‌برند.

ایسنا: مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت: تعیین قیمت‌های نادرست و غیرواقعی ازسوی شورای رقابت باعث شده تولید قطعه و خودرو با زیان همراه باشد و در صورت ادامه این روند با ورشکستگی قطعه‌سازان، تولید خودرو نیز متوقف می‌شود. داوود میرخانی‌رشتی اظهار کرد: بزرگ‌ترین مشکل خودروسازان، تولید توام با زیان هنگفت است؛ قیمت‌گذاری تحمیلی و غیرواقعی که چند سالی است توسط شورای رقابت صورت می‌گیرد، بسیار زیان‌بخش بوده و باعث شده دو شرکت بزرگ خودروسازی در ۶ ماه اول سال جاری پنج هزار میلیارد تومان زیان کنند؛ بنابراین…

ايسنا: رئیس انجمن قطعه‌سازان استان البرز تاکید کرد: خودروسازی‌ها حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهکار هستند.

دنیای اقتصاد: جگوار لندروور درصدد است تا همکاری خود را با قطعه‌سازان در اروپای‌شرقی و مرکزی افزایش دهد، از این‌رو این خودروساز بنا دارد تا یک مرکز فنی را در مجارستان دایر کند.

ایرنا: با وجود تلاش دولت برای رفع مشکلات قطعه‌سازی، کارشناسان می‌گویند کمبود مواد اولیه و افزایش قیمت‌ها سبب شده قطعه‌سازان نتوانند برنامه‌های خود را در موعد مقرر به انجام برسانند و کسری قطعات خودروها در خط تولید همچنان ادامه دارد. در این مورد، محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی اظهار کرد: تاکنون بیش از نیمی از خودروهای دارای کسری قطعه، تکمیل و به مشتریان عرضه شده‌اند. به گفته وی، دلیل اصلی تداوم کسری قطعات به وضع نامناسب نقدینگی قطعه‌سازان و قیمت‌های پایین قطعات بر…

ایسنا: دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو با بیان اینکه فروش قطعه با قیمت‌های پایین اصلا برای قطعه‌سازان به صرفه نیست، گفت: اگر مشکلات قطعه‌سازان ادامه پیدا کند حجم بیکاری در این صنعت افزایش بیشتری خواهد داشت.

تسنیم: رئیس انجمن صنایع همگن و قطعات خودرو با بیان اینکه در حال حاضر طلب قطعه‌سازان از شرکت‌های خودروسازی به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: تولید و داخلی‌سازی قطعات در کشور حمایت فوری دولت از صنعت قطعه‌سازی را می‌طلبد.

ایرنا: رئیس کمیسیون واردات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران گفت: هر گونه عملکرد دستوری در زنجیره تامین خودروسازان از مواد اولیه گرفته تا توزیع و فروش، محکوم به شکست است. فرهاد احتشام‌زاد افزود: فشار بر قطعه‌سازان، شرکت‌های لجستیک، توزیع و فروش در هر بخش، فساد به‌دنبال دارد و هر چقدر این بخش‌ها ضعیف‌تر باشند، توانایی پرداخت مالیات کمتری خواهند داشت.

خبرگزاری صدا‌و‌سیما: عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌سازان کشور گفت: پیش فروش خودرو بدون ضوابط و شرایط خاص و به تعبیری مبهم در هیچ جای دنیا سابقه ندارد، بلکه این سبک فروش برای نخستین بار در ایران اتفاق می‌افتد.

خانه ملت: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: تولید محصولات تقلبی توسط قطعه‌سازان داخلی باعث کاهش کیفیت می‌شود و قیمت آن برای تولیدکنندگان صرفه اقتصادی ندارد.

خانه ملت نوشت: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: تولید محصولات تقلبی توسط قطعه‌سازان داخلی باعث کاهش کیفیت می‌شود و قیمت آن برای تولیدکنندگان صرفه اقتصادی ندارد.

ایرنا: رئیس پیشین انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: قیمت خودروها در بازار کاذب است و تداوم حاشیه قیمتی بالای به‌وجود آمده به جز مشتریان واقعی، به ضرر قطعه سازان است. رضا رضایی افزود: خودرو اکنون از یک کالای مصرفی به کالایی سرمایه‌ای تغییر ماهیت داده است و همین موضوع بر حاشیه‌های قیمتی دامن زده است.

ایرنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور، قیمت‌های فعلی خودروها در بازار را غیرمنطقی برشمرد و گفت: برای خروج از این وضع و کوتاه کردن دست واسطه‌ها، باید قیمت کارخانه خودروها به‌روز و منطقی شود.

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: براساس حسابرسی سال ۹۶ یکی از قطعه‌سازان ۴۰۰ میلیارد تومان به خودروسازان بدهکار است؛ این بدهی مربوط به تامین قطعات خودرو‌هایی بود که امروز به‌صورت ناقص در پارکینگ‌ها خاک می‌خورند. نادر قاضی‌پور درباره افت ۴۶ درصدی تیراژ خودرو در کشور اظهار کرد: کاهش تولید خودرو، به ماندن قطعات در گمرک و عدم‌مدیریت برمی‌گردد؛ هرچند تامین قطعات از یک منبع نیز سبب بروز انحصار در حوزه تامین قطعه شده است. نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: چند سال است قطعه‌سازان…