شماره روزنامه ۶۵۹۳
|

حاشیه‌های تازه در اعلام قیمت محصولات ایران‌خودرو

دنیای‌اقتصاد: قیمت‌گذاری جدید محصولات ایران‌خودرو در هفته گذشته بار دیگر به کانون حاشیه‌ها و اختلاف‌نظرها تبدیل شد؛ حاشیه‌هایی که طی سال‌های اخیر بارها تکرار شده و هر بار علاوه بر ایجاد ابهام در بازار، خودروسازان، قطعه‌سازان، مصرف‌کنندگان و حتی سیاستگذاران را در وضعیت انتظار و بلاتکلیفی قرار…

دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

دنیای‌ اقتصاد: هرچند تولید انواع خودروهای تجاری در آخرین ماه سال۱۴۰۴ افتی ۴۵درصدی را نسبت به اسفند۱۴۰۳ تجربه کرده، اما آمار تجمیعی منتشرشده از سوی وزارت صمت نشان می‌دهد تولید این خودروها در مجموع سال۱۴۰۴ نسبت به بازه مشابه سال قبل ۱۳.۴درصد افزایش یافته است؛ موضوعی که از تداوم رشد تولید در مقیاس…

اخبار خودرو روزنامه شماره ۶۵۰۲

    سه‌شنبه، ۱۴ بهمن ۱۴۰۴
  • نسبت واردات خودرو به سواری‌های پلاک‌شده بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۵۰۲

    حذف واردات از جعبه‌ابزار تنظیم بازار

    مرکز آمار ایران در جدولی، نسبت واردات خودروی خارجی به تعداد خودروی پلاک‌شده داخلی را طی ۷ سال‌گذشته مورد بررسی قرار داده‌است. این جدول در اصل، ‌روایتی است بی‌واسطه از یکی از ریشه‌ای‌ترین معضلات بازار خودروی ایران. روایتی که نشان می‌دهد «واردات» نه‌تنها هیچ‌گاه به‌عنوان ابزار سیاستی تنظیم‌بازار و شکستن انحصار به رسمیت شناخته‌نشده، بلکه در عمل و در همه دولت‌ها به حاشیه رانده شده‌است.
  • دنیای اقتصاد بازار خودرو را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۵۰۲

    تداوم روند رشد قیمت خودرو

    دنیای‌اقتصاد: بررسی بازار خودرو طی هفته دوم بهمن‌ماه نشان می‌دهد؛ رشد شدید قیمت‌ها در این ماه همچنان با سرعت در حال پیمایش است و به‌نظر می‌رسد که رشد نااطمینانی‌ها بیشترین تاثیر را در این روند داشته‌است.
  • افت فروش BYD

    ایسنا: فروش خودروهای بی‌‌‌‌وای‌‌‌‌دی در ژانویه نسبت به مدت مشابه سال‌گذشته، تحت‌تاثیر عدم‌قطعیت‌‌‌‌های خارجی و رقابت شدید، ۳۰.۱‌درصد کاهش‌یافت و پنجمین کاهش ماهانه متوالی فروش را ثبت کرد. بی‌‌‌‌وای‌‌‌‌دی در ژانویه، ۲۱۰‌هزار و ۵۱ دستگاه خودرو در سطح جهان فروخت. حجم صادرات خودروهای انرژی‌نو در ژانویه، ۱۰۰‌هزار و ۴۸۲ دستگاه خودرو بود.
  • عایدی ۹۷ دلاری هیوندای از فروش کارخانه روسیه

    ایسنا: هیوندای موتورز روز گذشته اعلام کرد؛ به‌دلیل ادامه جنگ در اوکراین، کارخانه سابق خود در روسیه را بازخرید نکرد. هیوندای به‌همراه شرکت تابعه‌‌‌‌اش کیا، زمانی بزرگ‌ترین خودروساز خارجی در روسیه بود، با این‌حال خودروسازان چینی در چهار سال‌گذشته، سهم قابل‌توجهی از این بازار را به‌دست آورده‌اند، زیرا خودروسازان کره‌جنوبی و سایر کشورها پس از جنگ روسیه و اوکراین که تحریم‌های غرب را برانگیخت و زنجیره‌های تامین و پرداخت‌ها را مختل کرد، تولید داخلی را به حالت تعلیق درآوردند.
۱