شماره روزنامه ۶۵۹۰
|

تجربه توافق هسته‌ای و درس‌هایی برای صنعت خودرو؛

در شرایطی که ایران و آمریکا پس از ماه‌ها تنش و درگیری به یک تفاهم‌نامه موقت دست یافته‌اند و چشم‌انداز دستیابی به توافق نهایی بیش از هر زمان دیگری مطرح شده، نگاه فعالان صنعت خودرو بار دیگر به تجربه برجام دوخته شده است. صنعتی که شاید بیش از هر بخش اقتصادی دیگری آثار مستقیم تحریم و رفع تحریم را تجربه…

با اعلام معاونت حقوقی رییس جمهور صورت گرفت؛

دنیای‌اقتصاد: با اعلام مـــعــاونت حــــقوقی ریاست‌جمهوری امکان پلاک ملی خودروهای لوکس مناطق آزاد و تردد آنها در سراسر کشور فراهم شد. به گزارش خبرگزاری تسنیم، براساس مکاتبه رئیس امور هماهنگی و رفع اختلافات حقوقی دستگاه‌های اجرایی معاونت حقوقی رئیس‌جمهور با سرپرست دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد…

اخبار خودرو

    سه‌شنبه، ۲۶ خرداد ۱۴۰۵
  • تجربه توافق هسته‌ای و درس‌هایی برای صنعت خودرو؛

    روزنامه شماره ۶۵۹۰

     خودرو در انتظار تکرار برجام

    در شرایطی که ایران و آمریکا پس از ماه‌ها تنش و درگیری به یک تفاهم‌نامه موقت دست یافته‌اند و چشم‌انداز دستیابی به توافق نهایی بیش از هر زمان دیگری مطرح شده، نگاه فعالان صنعت خودرو بار دیگر به تجربه برجام دوخته شده است. صنعتی که شاید بیش از هر بخش اقتصادی دیگری آثار مستقیم تحریم و رفع تحریم را تجربه کرده و کارنامه آن به خوبی نشان می‌دهد که مناسبات سیاسی و بین‌المللی چگونه می‌تواند مسیر تولید را تغییر دهد.
  • با اعلام معاونت حقوقی رییس جمهور صورت گرفت؛

    روزنامه شماره ۶۵۹۰

    چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد

    دنیای‌اقتصاد: با اعلام مـــعــاونت حــــقوقی ریاست‌جمهوری امکان پلاک ملی خودروهای لوکس مناطق آزاد و تردد آنها در سراسر کشور فراهم شد. به گزارش خبرگزاری تسنیم، براساس مکاتبه رئیس امور هماهنگی و رفع اختلافات حقوقی دستگاه‌های اجرایی معاونت حقوقی رئیس‌جمهور با سرپرست دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد تجاری-صنعتی و ویژه اقتصادی، امکان واردات خودروهای دارای حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی که پیش از ابلاغ آیین‌نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو وارد مناطق آزاد شده‌اند، مورد تایید قرار گرفت.
  • هند در مسیر فناوری خودروهای خودران

    دنیای‌اقتصاد: دولت هند با حذف الزامات دریافت مجوز برای استفاده از بخشی از طیف فرکانسی مورد نیاز سامانه‌های جلوگیری از تصادف و خودروهای خودران، یکی از موانع تجاری مهم پیش روی خودروسازان را برطرف کرد. این اقدام در راستای تلاش دولت برای افزایش ایمنی در یکی از پرحادثه‌ترین شبکه‌های جاده‌ای جهان انجام شده است. به گزارش رویترز، هند که سومین بازار بزرگ خودروی جهان به شمار می‌رود، طبق آخرین آمار دولتی در سال۲۰۲۴ بیش از ۱۷۷هزار نفر را در نزدیک به ۵۰۰هزار تصادف جاده‌ای از دست داده است.
    دوشنبه، ۲۵ خرداد ۱۴۰۵
  • سهم ۱۸درصدی برندهای فرانسوی در تولید خودروی کشور

    روزنامه شماره ۶۵۸۹

    میراث فرانسوی خودروسازان

    در سال‌هایی که نام خودروسازان چینی بیش از هر بازیگر خارجی دیگری در صنعت خودروی ایران شنیده می‌شود، کمتر کسی تصور می‌کند که برندهای فرانسوی همچنان سهمی قابل‌توجه از تولید خودروی کشور را در اختیار داشته باشند.طبق آمارهای رسمی در سال گذشته، از مجموع تولید خودروهای سواری کشور، حدود ۶۲درصد به برندهای ایرانی، ۲۰درصد به برندهای چینی و ۱۸درصد به برندهای فرانسوی اختصاص داشته است. به عبارت دیگر، سهم برندهای فرانسوی در تولید خودروی کشور تنها ۲واحد درصد کمتر از سهم برندهای چینی است؛ آن هم در شرایطی که پژو و رنو سال‌هاست به صورت رسمی از ایران خارج شده‌اند.
  • تسهیلات ۱۰۰ هزار‌میلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد

    دنیای‌ اقتصاد: معاون وزیر صمت گفت: افزایش سقف تسهیلات برای خودروسازان پیگیری شده و ۵۰همت برای گروه خودروسازی سایپا و ۵۰همت برای ایران‌خودرو نهایی شده است که طی روزهای آینده مصوبه آن ابلاغ خواهد شد.
  • سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا»

    دنیای‌ اقتصاد: سه خودروساز بزرگ اروپا شامل Volkswagen، Stellantis و Renault که در مجموع حدود ۶۰درصد تولید خودرو اروپا را در اختیار دارند، از اتحادیه اروپا خواسته‌اند با تصویب یک قانون ساده تحت عنوان «ساخت اروپا» و ارائه مشوق‌های بیشتر، از تولید داخلی حمایت کند. این سه شرکت در نامه‌ای مشترک به نمایندگان پارلمان اروپا که نسخه‌ای از آن در اختیار رویترز قرار گرفته، پیشنهاد کرده‌اند ۷۰ درصد ارزش خودروهای فروخته‌شده در اتحادیه اروپا از داخل این بلوک ۲۷کشوری تامین شود. این معیار کل زنجیره ارزش از طراحی و مهندسی گرفته تا تولید را دربرمی‌گیرد.
    یکشنبه، ۲۴ خرداد ۱۴۰۵
  • روایتی از کیک گمشده خودروسازان؛

    روزنامه شماره ۶۵۸۸

    رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو

    محاسبات مربوط به ارزش بازار خودروهای سواری حاکی از آن است که اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد، رانت ۵۵۰هزار‌میلیارد تومانی ایجاد کرده است.
  • بی‌وای‌دی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو

    دنیای‌ اقتصاد - گروه ترجمه: شرکت خودروسازی چینی «بی‌وای‌دی» اعلام کرده است که قصد دارد ظرف پنج سال آینده، به بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در جهان تبدیل شود. «وانگ چوان‌فو»، بنیان‌گذار و رئیس این شرکت، با هدف قرار دادن جایگاه دیرینه تویوتا در صدر بازار جهانی، ابراز اطمینان کرد که بی‌وای‌دی می‌تواند با تکیه بر پیشرفت شتابان در فناوری باتری، توسعه قابلیت شارژ سریع و همچنین گسترش زنجیره تولید خود در خارج از چین (به‌ویژه در اروپا)، از رقبای بین‌المللی پیشی بگیرد. او در مجمع سالانه سهامداران این شرکت در شهر شنژن در این باره گفت: «بی‌وای‌دی طی پنج سال آینده، از نظر مقیاس تولید، به شماره یک خودروسازی جهان تبدیل خواهد شد.» علاوه بر این، این غول خودروسازی در بیانیه‌ای اعلام کرد که در نظر دارد نزدیک به ۱.۸میلیارد پوند در اروپا سرمایه‌گذاری کند؛ اقدامی که هدف از آن، توسعه زیرساخت‌های لازم برای فناوری شارژ فوق‌سریع پنج‌دقیقه‌ای خودروهای این شرکت است.
  • استاندارد‌های ۳۰سال پیش در صنعت خودرو

    دنیای‌ اقتصاد: رئیس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: برخی از استاندارد‌های صنعت خودرو در کشور ما ۳۰سال پیش تدوین شده است و با شرایط تولید و فناوری‌های روز این صنعت فاصله زیادی دارد.
  • یک‌میلیون و ۷۰۰ هزار شماره‌گذاری خودرو در شرایط جنگی

    دنیای‌ اقتصاد: معاون اجرایی پلیس راهور فراجا گفت: از ابتدای جنگ تحمیلی سوم تاکنون یک‌میلیون و ۷۰۰هزار خدمت شماره‌گذاری به هموطنان ارائه شده است. به گزارش خبرگزاری صداوسیما، سردار علی‌محمدی با اشاره به عملکرد حوزه شماره‌گذاری در دوره اخیر ادامه داد: در جریان ۴۰ روز جنگ اخیر، تنها در بخش شماره‌گذاری بیش از ۳۵۰ هزار خدمت(۴۰روز) به شهروندان ارائه شد.
    شنبه، ۲۳ خرداد ۱۴۰۵
  • شامخ فروردین‌ماه از افت فعالیت در زنجیره خودرو و قطعه حکایت دارد

    روزنامه شماره ۶۵۸۷

    خودروسازی در مدار رکود

    شامخ گروه وسایل نقلیه و قطعات وابسته در فروردین‌ماه ۱۴۰۵ از تشدید رکود در زنجیره خودرو و قطعه حکایت دارد. تازه‌ترین داده‌های منتشرشده از سوی اتاق بازرگانی ایران نشان می‌دهد فعالان این صنعت سال جدید را در شرایطی آغاز کرده‌اند که کاهش تولید، کمبود مواد اولیه، نزول موجودی انبار و در نهایت افت انتظارات نسبت به آینده، تصویر کم‌رمقی از وضعیت این بخش ارائه می‌دهد. هر چند شامخ خودرو پیش از جنگ نیز در مرز رکود قرار داشت، اما جنگ تحمیلی و به دنبال آن توقف یا نیمه‌تعطیلی خطوط تولید در کنار محدودیت‌های تجاری و تداوم کمبود نقدینگی فشار مضاعفی را بر بنگاه‌های خودروسازی و قطعه‌سازی وارد کرده است.
  • افت قیمت مونتاژی‌ها در بازار

    دنیای‌اقتصاد: بررسی قیمت بازار خودروهای مونتاژی در فاصله اول تا ۲۰خرداد نشان می‌دهد که این بخش از بازار همچنان در مسیر رکودی حرکت می‌کند. اگرچه تغییرات قیمتی در برخی محصولات محدود بوده، اما جهت کلی بازار از کاهش قیمت‌ها حکایت دارد؛ موضوعی که بیش از هر چیز به ضعف تقاضا و شرایط ناپایدار اقتصادی و انتظار خریداران برای روشن شدن چشم‌انداز بازار مربوط می‌شود.
  • واردات ۱۱ هزار دستگاه خودرو به کشور از ابتدای امسال

    دنیای‌ اقتصاد: رئیس کل گمرک گفت: از ابتدای امسال ۱۱هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شده است. فرود عسگری در حاشیه نشست سالگرد اجرایی شدن توافقات اوراسیا در جمع خبرنگاران گفت: از ابتدای امسال ۱۱هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شده است. رئیس کل گمرک جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: در فروردین امسال چهار هزار و ۵۳۸ دستگاه وارد کشور شد. وی افزود: ۶۷هزار دستگاه خودرو سال گذشته از گمرکات ترخیص شد که رشد ۹ درصدی نسبت به سال۱۴۰۳ داشته است.
  • روی‌گردانی بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری جهان از خودروهای برقی

    دنیای‌اقتصاد: شرکت کاتل (CATL) که ۳۸درصد از بازار جهانی باتری خودروهای برقی را در اختیار دارد، می‌خواهد تا سال۲۰۳۰ نیمی از فروش خود را به ذخیره‌سازی انرژی اختصاص دهد.به گزارش «ایسنا» با تغییر بازارهای جهانی انرژی، شرکت‌های فعال در زنجیره تامین تولید خودروهای برقی به سرعت در حال گسترش و تنوع‌بخشی هستند. موضع دولت ترامپ در مورد انرژی پاک در کنار سایر اخبار تکان‌دهنده مرتبط با انرژی، در بازارهای جهانی انرژی موجی از عدم اطمینان ایجاد کرده است که بسیاری از شرکت‌های انرژی را به سمت قرار دادن تخم‌مرغ‌های خود در سبدهای بیشتر سوق می‌دهد. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده خودروهای برقی و باتری به ذخیره‌سازی انرژی روی آورده‌اند.
  • خلف‌وعده خودروساز معروف چینی در برابر ترکیه

    دنیای‌اقتصاد : زمانی از یک قطعه زمین ۱.۶میلیون مترمربعی در مانیسا به‌عنوان پروژه‌ای که قرار است ترکیه را به یکی از مراکز تولید خودروهای برقی در اروپا تبدیل کند یاد می‌شد؛ اما با خلف وعده بی‌وای‌دی (BYD)، این قطعه زمین دو سال گذشته بدون استفاده مانده و از چمن و خاک پوشیده شده است.
    چهارشنبه، ۲۰ خرداد ۱۴۰۵
  • یک دهه فعالیت خودروسازان خصوصی بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۵۸۵

    مونتاژکاران در پیچ تند

    مونتاژکاران خودرو که طی دو سال گذشته یکی از پیشران‌های رشد تولید در صنعت خودرو کشور بودند، در حالی سال ۱۴۰۵ را آغاز کرده‌اند که نشانه‌های افت تیراژ و دشوارتر شدن تامین قطعات در این بخش دیده می‌شود. حال این پرسش مطرح است که آیا رکوردهای تولید سال‌های اخیر تکرار خواهد شد یا مسیر تولید مونتاژکاران بار دیگر نزولی می‌شود؟
  • هشدار سازمان حمایت نسبت به تعهدات معوق

    دنیای‌اقتصاد: رئیس سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: خودروسازانی که بر اساس فرمول سازمان حمایت دارای تعهدات معوق بیش از حد مجاز هستند اجازه فروش جدید نخواهند داشت.
  • گره کور بازار خودروهای وارداتی

    تسنیم: تنوع خودروهای وارداتی افزایش یافته، اما خدمات پس از فروش همچنان پاشنه آشیل این بازار است. بازگشت واردات خودرو به کشور اگرچه توانست بخشی از عطش بازار را کاهش دهد و گزینه‌های متنوع‌تری را پیش روی خریداران قرار دهد، اما همزمان چالش تازه‌ای را نیز به همراه آورده است؛ چالشی که این روزها بسیاری از مالکان خودروهای وارداتی با آن دست‌وپنجه نرم می‌کنند: خدمات پس از فروش. یکی از مهم‌ترین مشکلات مالکان خودروهای وارداتی، دسترسی دشوار به قطعات مصرفی و تخصصی است.
    دوشنبه، ۱۸ خرداد ۱۴۰۵
  • شورای رقابت بار دیگر قرعه‌کشی را به فروش خودرو بازگرداند

    روزنامه شماره ۶۵۸۳

     توزیع رانت به قید قرعه

    شورای رقابت با اصلاح «دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری» بار دیگر قرعه‌کشی را به سازوکار رسمی عرضه خودرو بازگرداند. اگرچه عنوان می‌شود این تصمیم با هدف ایجاد شفافیت در فروش و مدیریت تقاضا اتخاذ شده با این حال قرعه کشی خودرو برای بسیاری از فعالان بازار یادآور دوره‌ای است که‌ میلیون‌ها نفر برای خرید خودرو در صف‌های طولانی ثبت‌نام قرار می‌گرفتند و در نهایت تنها گروهی محدود موفق به دریافت خودرو می‌شدند. تجربه‌ای که در سال‌های گذشته نه تنها شکاف میان عرضه و تقاضا را بیشتر کرد، بلکه به شکل‌گیری رانت گسترده، سوداگری و بازار خرید و فروش امتیاز خودرو منجر شد.
  • ضرورت شفاف‌سازی ارقام بدهی به قطعه‌سازان

    دنیای‌اقتصاد: بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان به‌خصوص در یک دهه گذشته یکی از مهم‌ترین چالش‌های زنجیره تامین خودرو بوده است؛ چالشی که هر بار با طرح ارقام جدید به صدر اخبار صنعت خودرو بازمی‌گردد.
  • چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب مانده‌اند؟

    دنیای‌ اقتصاد: خودروسازان بزرگ جهان با واقعیتی تازه و نگران‌کننده مواجه شده‌اند؛ برندهای آمریکایی، اروپایی و ژاپنی به‌تدریج جایگاه خود را در برابر رقبای چینی از دست می‌دهند؛ رقبایی که نه‌ تنها در تولید خودروهای برقی، بلکه در فناوری باتری، طراحی صنعتی و سامانه‌های نرم‌افزاری نیز به پیشگامان این صنعت تبدیل شده‌اند.
  • هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده

    روابط عمومی ایدرو: ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل تنها مرجع رسمی ثبت‌نام و ارائه خدمات اسقاط خودروهای فرسوده را معرفی کرد. ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ایدرو اعلام کرد این مجموعه تنها مرجع رسمی و قانونی ارائه خدمات در حوزه اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده است و تمامی فرآیندهای ثبت‌نام، دریافت تسهیلات و مشارکت در طرح‌های جایگزینی صرفا از طریق سامانه رسمی به نشانی NNHK.IR انجام می‌شود.
    شنبه، ۱۶ خرداد ۱۴۰۵
  • از لکسوس ۱۱۰‌میلیاردی تا افزایش ۸۰درصدی قیمت مونتاژی‌ها

    روزنامه شماره ۶۵۸۱

    راز فروش خودروهای نجومی

    بازار خودرو با فروش ۱۰دقیقه‌ای خودروی ۱۱۰‌میلیاردی و جهش ۸۰درصدی قیمت یک مونتاژکار بدون افت محسوس تقاضا، نشان داد که خودرو از قواعد بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازار دارایی تبدیل شده است. حالا بازار به دو قطب خریداران سرمایه‌ای از یک طرف و بخش بزرگی از جامعه که از دسترسی به خودرو محرومند، تقسیم شده است.
  • افت درآمد خودروسازان آلمانی

    دنیای‌اقتصاد : داده‌های آماری نشان می‌دهد که خودروسازان آلمانی در آغاز سال جاری، تحت‌تاثیر تعرفه‌ها، تحولات ژئوپلیتیک و تحولات فناوری که بر فروش خودرو تاثیر گذاشت، میدان را به رقبا واگذار کردند. این داده‌های آماری همراه با هشداری نسبت به وضعیت آتی خودروسازان این کشور منتشر شده است.
  • ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی

    دنیای‌اقتصاد: قیمت خودروهای وارداتی تا یک‌میلیارد و مونتاژی‌ها تا ۵۰۰‌میلیون تومان کاهش یافته، اما بازار همچنان در رکود است. به گزارش خبرگزاری تسنیم، بررسی روند قیمتی نشان می‌دهد خودروهای وارداتی در برخی مدل‌ها تا حدود یک‌میلیارد تومان کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند. در بخش خودروهای مونتاژی نیز افت قیمت در بازه ۳۰۰‌میلیون تومان ثبت شده و برخی خودروها در حدود ۵۰۰‌میلیون تومان کاهش را نیز تجربه کرده‌اند. این افت قیمت‌ها در مجموع بیانگر عقب‌نشینی محسوس سطح عمومی قیمت‌ها در بازار است.
    پنجشنبه، ۱۴ خرداد ۱۴۰۵
  • غول‌های سنتی خودروسازی در اروپا همچنان جایگاه برتر خود را در بازار حفظ کرده‌اند،

    سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد

    دنیای اقتصاد: آمار ثبت خودروهای جدید در اروپا طی چهار ماه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی، حکایت از رشدی ۴.۲ درصدی دارد.
    چهارشنبه، ۱۳ خرداد ۱۴۰۵
  • افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است

    دنیای‌اقتصاد: رئیس سازمان حمایت اعلام کرد: تلاش داریم تا هیچ کالایی گران‌تر از کشورهای دیگر به مردم فروخته نشود. حسین فرهیدزاده در مورد افزایش قیمت ۸۰درصدی محصولات مدیران‌خودرو افزود: شرکت‌های خودروساز برای افزایش قیمت باید مستندات لازم را به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان تحویل دهند و بعد از بررسی و محاسبات، قیمت جدید اعلام می‌شود.
  • کاهش ۴۸ درصدی تولید خودرو

    کارنامه ۲ماهه سه خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد سال۱۴۰۵ برای صنعت خودرو با کاهش قابل‌توجه تیراژ آغاز شده است. مجموع تولید ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در این مدت به کمتر از ۷۳هزار دستگاه رسیده است که نسبت به بازه مشابه سال گذشته افت ۴۸درصدی را نشان می‌دهد.
    دوشنبه، ۱۱ خرداد ۱۴۰۵
  • امکان اجرای برنامه های بلندپروازانه برای رشدخدمات تاکسی‌های رباتیک فراهم شد؛

    تاکسی‌های بدون راننده زیر ذره‌بین

    دنیای اقتصاد: انتظار می‌رفت خدمات تاکسی‌های رباتیک و خودران تا سال ۲۰۲۵ میلادی به بخشی جدایی‌ناپذیر از ناوگان حمل‌ونقل روزمره در ایالات متحده تبدیل شوند؛ چرا که شرکت‌های پیشگامی همچون «وایمو»، «تسلا» و «زوکس» دامنه فعالیت‌های خود را در زمینه جابه‌جایی مسافران با این خودروهای هوشمند به‌شکل چشمگیری گسترش داده‌اند.
  • بازار خودروی ایران و آمریکا به یکدیگر نزدیک می‌شوند؛

    روزنامه شماره ۶۵۷۸

    حذف و اضافه در بازار خودرو

    تازه‌ترین گزارش وال‌استریت ژورنال از بازار خودروی آمریکا از حذف میلیونی خریدار بالقوه خودروهای نو از این بازار خبرمی‌دهد؛ مشتریانی که به‌دلیل افزایش قیمت بنزین، رشد نرخ بهره و تداوم تورم دیگر تمایل یا توانایی لازم برای ورود به بازار خودروهای صفر کیلومتر را ندارند. این گزارش اگرچه به بازار خودروی آمریکا می‌پردازد، اما پرسشی مهم را درباره وضعیت بازار خودرو ایران نیز مطرح می‌کند؛ آیا بازار ایران نیز با پدیده «خریداران گمشده» مواجه شده است؟